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公路护栏网的工作过程阐释

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公路护栏网的工作过程阐释

一、对公路护栏网生产的工作进行验收检查:

   我厂开始生产公路公路护栏网,我们QC小组连续跟班两天,对生产出的1870片公路护栏网进行产品检测。公路护栏网的浸塑层附着力良好,外观色彩均匀亮泽、手感光滑,无挂流、发焦、裂痕等缺陷。除个别存在针孔缺陷外.产品质量达到了标准要求。但是经过检测,发现公路护栏网的浸塑层厚度很不理想,公路护栏网上部分的浸塑层厚度平均在0. 89mm,下部分浸塑层的厚度平均在1.56 mm。从检测结果来看,公路护栏网浸塑层厚度不均匀是最大的缺陷,其次是存在针孔现象。 通过现状调查,我们发现,要想降低公路护栏网浸塑成本,就必须减少塑粉用量,而减少塑粉用童则必须解决浸塑层厚度不均匀的问题。

二、对公路护栏网生产的工作中出现的问题进行分析

对公路护栏网生产工作中存在的问题,进行了如下分析,如图

公路护栏网生产工作中出现的问题,其主要原因有两种情况:一种是炉内温度不均匀:因为炉内溢度不均匀,造成公路护栏网加

热温度不均匀,影响到浸塑时塑粉的厚度,温差越大,薄厚越明显。另外一种是振动力小:因为公路护栏网浸塑后从流化床内出来,多余的塑粉还存在公路护栏网表面,振动力小,多余的塑粉振不下来,造成浸塑层过厚。

三、对提高公路护栏网的质量对策

   措施制定后,由项目负责人组织实施。首先对公路护栏网受热温度进行测量,经达多次反复测温,公路护栏网上边框温度平均为

256℃,公路护栏网下边框温度为312℃,上下温度差达到56℃。加热炉的加热方式为,燃烧器把热量通过烟道从炉的底部送进炉

内,从炉的上部由循环风机进行循环,故炉内底部温度较高。经过多几次反复调试上下烟道的气门角度,最后终于达到址佳

效果,加热炉的设定温度为365℃时,公路护栏网上边框的温度为272℃,下边框处温度为260℃,炉内温差降到12℃,基本解决了温差问题.

   对于振动力较小的问题,首先更换压簧,调整振角,但是对振动力的增加影响不大。然后加大凸轮尺寸。从加大3mm开始试验,后来又试验加大5mmt和8mm的凸轮,最后发现,当凸轮加大10mm时效果最好。经过几天的试验,凸轮加大10mm时可以有效地将附在公路护栏网上的多余塑粉振动下来。

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